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邊坡防護網(wǎng)

發(fā)布時間:2019-03-13

邊坡防護網(wǎng)
邊坡防護網(wǎng)
邊坡防護網(wǎng)
邊坡防護網(wǎng)

邊坡防護網(wǎng)分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。[1]  邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等


邊坡防護網(wǎng)有主動防護與被動防護,主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體,對所防護的區(qū)域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護作用。


引起高速公路高邊坡護坡的原因有:


1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體;


2、公路兩側(cè)邊坡過陡;


3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;


4、土過于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;


5、坡腳被水沖刷。


6、由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。


7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。


8、泥石流帶來的破壞。


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